| ロータスの名を一躍有名にしたライトウェイト・FRスポーツ『エラン』は、1962年のロンドンショーで2シーターオープンモデルがデビュー。グリルレスデザインやリトラクタブルヘッドライトを採用し、空気抵抗の減少を狙ったスタイリングが特徴。わずか600kg強の軽量FRP製ボディに、フォード製エンジンに自社開発のDOHCヘッドを組み合わせた初のロータスオリジナルユニット、「LOTUS TWINCAM」を搭載し、軽快なハンドリングで高い人気を獲得しました。オートアートでモデル化したのは、1966年から登場の、装備を近代化したS3・FHC。空力を意識した美しいフォルムを、綿密な取材に基づき1/18スケールでも忠実に再現。取り外し可能なボンネットを外すと、フロントミッドには縦置きツインカムエンジンが搭載されています。現代のクルマと比べ断然シンプルなエンジンルームでは、配管の取り回しや補器類までもじっくりと鑑賞できます。コクピットはシンプル且つ整然と並んだ計器類や美しいウッドパネルも余す事なく再現しています。リアルに再現!1/18スケールダイキャストモデルカー ※手作業で塗装を行っておりますので、商品によって塗装は均一ではありませんので、ご了承ください。 ロータスの名を一躍有名にしたライトウェイト・FRスポーツ『エラン』は、1962年のロンドンショーで2シーターオープンモデルがデビュー。グリルレスデザインやリトラクタブルヘッドライトを採用し、空気抵抗の減少を狙ったスタイリングが特徴。わずか600kg強の軽量FRP製ボディに、フォード製エンジンに自社開発のDOHCヘッドを組み合わせた初のロータスオリジナルユニット、「LOTUS TWINCAM」を搭載し、軽快なハンドリングで高い人気を獲得しました。オートアートでモデル化したのは、1966年から登場の、装備を近代化したS3・FHC。空力を意識した美しいフォルムを、綿密な取材に基づき1/18スケールでも忠実に再現。取り外し可能なボンネットを外すと、フロントミッドには縦置きツインカムエンジンが搭載されています。現代のクルマと比べ断然シンプルなエンジンルームでは、配管の取り回しや補器類までもじっくりと鑑賞できます。コクピットはシンプル且つ整然と並んだ計器類や美しいウッドパネルも余す事なく再現しています。 |
